Loading ...De Brusselse binnenstad herademt: binnenkort is er sprake van een autovrije zone én de vijfhoek wordt een zone 30. Het Anspach II center (http://www.anspach-brussels.be/flash/home.html) integreert ontspanning, shoppen en wonen en wordt een ijkpunt in het centrum. Vlak boven het metro station Brouckère ligt het op de as Grote Markt/Beurs en City II Shopping center (vlak boven metrostation Rogier). Wanneer in 2012 begonnen wordt met de heraanleg van de centrumlanen en het Rogierplein en Muntplein gerenoveerd zijn, krijgt Brussel tegen 2014 een centrum om U tegen te zeggen.
Het heeft lang, veel te lang geduurd… een duurzaam centrum.
Wat nog ontbreekt, is een beleid dat er op gericht is om naast de grote winkelketens (die vind je in elke stad) een specifiek en kwalitatief winkelaanbod te bieden. Hiervoor is een herwaardering van het ambacht nodig. Brussel heeft nood aan meer diversiteit in het aanbod. Kwalitatief hoogstaande beroeps- en technische opleidingen kunnen hiervoor een start zijn. Het is daarom jammer dat er slechts één Nederlandstalige technische secundaire school bestaat in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.
Verder is de beslissing van het stadbestuur om het betalend parkeren duurder te maken een goede zaak. Echter: de parkeergarages in Brussel centrum vormen het duopolie van Qpark en Interparking. Hierdoor kosten deze handenvol geld. Een regulering van het duopolie is hier noodzakelijk. Verder pleit ik ook voor grote parkeergarages aan de rand van de stad. In Nederland vindt men deze bijvoorbeeld aan het voetbalstadion, de Amsterdam arena (http://www.parkerenindestad.nl/amsterdam/algemeen/parkeren-transferium-amsterdam-arena.html) .
We zijn op de goede weg, maar het werk is nog maar halverwege.
